Getnet Adquirência e Serviços para Meios de Pagamento S.A. (GET)

Toronto, Ontario--(Newsfile Corp. - Le 23 septembre/September 2025) - The common shares of GameOn Entertainment Technologies Inc. will be delisted from the CSE at market close today, September 23, 2025. GameOn Entertainment Technologies is currently suspended.

Study Shows Material Fuel and Electricity Savings TULSA, Okla. , Oct. 2, 2024 /PRNewswire/ -- ClearSign Technologies Corporation (Nasdaq: CLIR) ("ClearSign" or the "Company"), an emerging leader in industrial combustion and sensing technologies that support decarbonization , improve operational and energy efficiency, enable the use of hydrogen as a fuel and enhance safety while dramatically reducing emissions announces that the Ultra low NOx Burner Testing study has been completed by the California Gas Emerging Technologies (GET) Program and that the final report prepared by ICF has been released to the public.

PARIS--(BUSINESS WIRE)--Regulatory News: Getlink (Paris:GET) célèbre ce jeudi 25 mai le premier anniversaire d’ElecLink, l’unique interconnecteur électrique au monde opérant en environnement tunnel, qui relie désormais les réseaux de distribution électrique Britannique (National Grid) et Français (RTE), sans interaction avec les écosystèmes marins. Avec une capacité de 1GW, soit l’équivalent de la consommation électrique de l’agglomération lyonnaise, ElecLink a accru de 33% les capacités d'échanges d’électricité entre la France et le Royaume-Uni. Ces capacités ont été immédiatement utilisées par les acteurs du marché, confirmant ainsi leur intérêt pour un troisième interconnecteur Transmanche en environnement tunnel. Au-delà du succès commercial caractérisé, ElecLink est aussi un succès opérationnel avec un taux de disponibilité remarquable sur son marché, supérieur à 94%, et plus de 6 Twh transportés depuis le 25 mai 2022. Dans un contexte de tensions internationales et de volatilité des prix de l’énergie, ElecLink a significativement participé à l’équilibre des besoins en électricité entre la France et le Royaume-Uni, tout en contribuant au développement européen des énergies renouvelables. Yann Leriche, Directeur général de Getlink, a déclaré : « Avec ElecLink, Getlink a su mêler l’esprit pionnier du Groupe à ses valeurs d’excellence opérationnelle. Ce premier anniversaire nous permet de célébrer la réussite commerciale immédiate d'un projet industriel de pointe. C'est un objet de fierté pour l’ensemble des équipes et un gage de la capacité du groupe à relever de grands défis tout en progressant sur notre trajectoire de croissance bas-carbone. Avec ElecLink le Groupe se positionne durablement au cœur des grands enjeux sociétaux ». A propos de Getlink Getlink SE (Euronext Paris : GET) est, via sa filiale Eurotunnel, concessionnaire jusqu’en 2086 de l’infrastructure du tunnel sous la Manche et exploite les services de Navettes Camions et Passagers (voitures et autocars) entre Folkestone (R.-U.) et Calais (France). Depuis le 31 décembre 2020 Eurotunnel développe la frontière intelligente pour que le Tunnel demeure le moyen le plus rapide, le plus fiable, le plus facile et le plus respectueux de l'environnement pour traverser la Manche. Depuis son inauguration en 1994, plus de 481 millions de personnes et 99 millions de véhicules ont voyagé dans le tunnel sous la Manche. Cette liaison terrestre unique qui voit passer 25% des échanges entre le Continent et le Royaume-Uni est devenue un lien vital renforcé par l’interconnexion électrique ElecLink installée dans le Tunnel qui contribue à équilibrer les besoins énergétiques entre la France et le Royaume-Uni. Getlink complète ses services de mobilité durable avec sa filiale de fret ferroviaire Europorte. Engagé en faveur de services « bas-carbone » qui maîtrisent leurs impacts sur son environnement (à travers ses activités le Groupe évite l’équivalent de 1,4 million de tonnes de CO2 par an), Getlink a inscrit au cœur de ses préoccupations la place faite à l’homme, à la nature et aux territoires. https://www.getlinkgroup.com

PARIS--(BUSINESS WIRE)--Regulatory News: Today, 25 May 2023, Getlink (Paris:GET) celebrates the first anniversary of ElecLink, its unique electrical interconnector, operating in a live railway tunnel and connecting the national distribution networks in France (RTE) and the UK (National Grid), without any impact on the marine environment. With a capacity of 1GigaWatt, the equivalent in electricity consumption of a city the size of Birmingham, ElecLink has increased the electricity transfer capacity between the UK and France by 33%. This capacity was taken up immediately by the market, demonstrating the strong interest for a new cross-Channel interconnection. Beyond this evident commercial success, ElecLink is also an operational success with a remarkable availability rate for the market at above 94% and with more than 6Twh of electricity transported since entering service on 25 May 2022. In a tense international situation and in a volatile energy market, ElecLink has made a major contribution to balancing energy needs between France and the United Kingdom, whilst also contributing to the development of renewable energy across Europe. Yann Leriche, Getlink CEO, stated: “With ElecLink, Getlink has combined the long existing pioneering spirit of the Group with its modern values of operational excellence. This first anniversary enables us to celebrate the immediate commercial success of an avant garde project. It is a moment of pride for our staff and proof of the Group’s capacity to meet the big challenges whilst also delivering on our low-carbon growth trajectory. With ElecLink, the Group has staked a further claim to its growing position as a leader in the big challenges society faces for the future.” About Getlink Getlink SE (Euronext Paris: GET) is, through its subsidiary Eurotunnel, the concessionaire of the Channel Tunnel infrastructure until 2086 and operates Truck and Passenger Shuttle services (cars and coaches) between Folkestone (UK) and Calais (France). Since 31 December 2020 Eurotunnel has been developing the smart border so that the Tunnel remains the fastest, most reliable, easiest and most environmentally friendly way to cross the Channel. Since its inauguration in 1994, more than 481 million people and 99 million vehicles have travelled through the Channel Tunnel. This unique land link, which sees 25% of trade between the Continent and the United Kingdom, has become a vital link reinforced by the ElecLink electrical interconnector installed in the Tunnel, which helps to balance energy needs between France and the United Kingdom. Getlink complements its sustainable mobility services with its rail freight subsidiary Europorte. Committed to "low-carbon" services that control their impact on its environment (through its activities the Group avoids the equivalent of 1.4 million tonnes of CO2 per year), Getlink has placed at the heart of its concerns the place given to people, nature and places. https://www.getlinkgroup.com

PARIS--(BUSINESS WIRE)--Regulatory News: On the eve of the 30th anniversary of Eurotunnel's opening of the Channel Tunnel, Getlink (Paris:GET) is revealing the new brand identity of its pioneering Passenger and Freight rail shuttle service: LeShuttle. With this new brand identity, LeShuttle, Getlink introduces a strategic milestone in its growth ambition based on customer focus, service quality and a strong trajectory towards greenhouse gas emissions. The new LeShuttle brand identity makes explicit to all audiences the low-carbon transport proposition between the UK, France and Europe and its fundamentals: Simplicity, Speed and Care. Eurotunnel, the Group’s original brand, continues to embody operational excellence and technological innovation in the delivery of a unique infrastructure in the world, the Channel Tunnel. The excellent service offered to LeShuttle customers is based on: A crossing time of 35 minutes1 between Calais and Folkestone (compared to 90 minutes for the ferry between Calais and Dover) An unrivalled frequency of departures across the Short Strait and a 24/7 service. This unique transport offer between the UK and Europe has been chosen in 2022 by: Over 2.1 million passenger vehicles2 More than 1.4 million trucks, representing 25% of trade between the UK and the continent. While mobility solutions are now valued for their environmental impact, LeShuttle is the lowest carbon footprint mode of crossing the Short Strait. A car crossing via LeShuttle emits 73 times less greenhouse gas than an identical journey by ferry. Yann Leriche, Getlink Chief Executive Officer, said: "In a year's time, we will celebrate 30 years since the launch of this service that has fundamentally transformed the way people trade and travel between the UK and Continental Europe. We are proud to reveal this refreshed brand, which perfectly reflects our heritage as much as the direction we are taking in our growth strategy, innovation in customer experience, and reducing our environmental footprint." About LeShuttle logo and the advertising campaign: The 60-second LeShuttle commercial will be shown on Television and in cinemas in the UK and in cinemas in France in June. It was directed by Jake Scott with creative from Ridley Scott Creative. Jake Scott shot the first Eurotunnel advert when the service was launched nearly 30 years ago. He was immediately drawn to the project to write the new chapter in the Shuttle's history. The new brand will resonate particularly well with the new generation of travellers who currently use airlines and with those who already use trains for their short-haul journeys in Europe. The new logo visually embodies the DNA of the LeShuttle proposition: Simplicity, Speed and Care and a reference to the technological prowess of the Channel Tunnel infrastructure. Elongated letterforms connect to show the user’s movement on their journey through the two tunnels, and the connections in the logo express the simplicity and efficiency with which LeShuttle operates, taking the passenger from France to England. The primary palette is a monochrome providing a sophisticated background for secondary and tertiary palettes to shine. The passenger side of the business will stand out with purple, created from the mix of red and blue of the Eurotunnel logo. About Getlink Getlink SE (Euronext Paris: GET) is, through its subsidiary Eurotunnel, the concessionaire of the Channel Tunnel infrastructure until 2086 and operates Truck and Passenger Shuttle services (cars and coaches) between Folkestone (UK) and Calais (France). Since 31 December 2020 Eurotunnel has been developing the smart border so that the Tunnel remains the fastest, most reliable, easiest and most environmentally friendly way to cross the Channel. Since its inauguration in 1994, more than 481 million people and 99 million vehicles have travelled through the Channel Tunnel. This unique land link, which sees 25% of trade between the Continent and the United Kingdom, has become a vital link reinforced by the ElecLink electrical interconnector installed in the Tunnel, which helps to balance energy needs between France and the United Kingdom. Getlink complements its sustainable mobility services with its rail freight subsidiary Europorte. Committed to "low-carbon" services that control their impact on its environment (through its activities the Group avoids the equivalent of 1.4 million tonnes of CO2 per year), Getlink has placed at the heart of its concerns the place given to people, nature and places. https://www.getlinkgroup.com __________________________ 1 Under normal operating conditions 2 Includes cars, coaches, motor homes, motorbikes.

PARIS--(BUSINESS WIRE)--Regulatory News: À l’aube du trentième anniversaire de la mise en service du Tunnel sous la Manche par Eurotunnel, Getlink (Paris:GET) révèle la nouvelle identité de marque de son service pionnier de navettes ferroviaires Passagers et Fret : LeShuttle. Avec cette nouvelle identité de marque, LeShuttle, Getlink met en œuvre un jalon stratégique de son ambition de croissance basée sur l’orientation client, la qualité de service et une trajectoire solide de réduction d’émissions de gaz à effet de serre. La nouvelle identité de marque du Shuttle rend explicite pour tous les publics les fondamentaux de son offre de transport simple, rapide et bas-carbone entre le Royaume-Uni, la France et l’Europe. Marque originelle, Eurotunnel incarne quant à elle l’excellence opérationnelle et l’innovation technologique au service de l’exploitation d’une infrastructure unique au monde, le Tunnel sous la Manche. L’excellence de l’offre de services proposées aux clients du Shuttle repose sur : Un temps de traversée de 35 minutes entre Calais et Folkestone1 (comparé à 90 minutes pour le ferry entre Calais et Douvres) Une fréquence de départs inégalée sur le Détroit et un accueil 24h/24 et 7 jours sur 7. Cette offre de transport unique entre le Royaume-Uni et l’Europe a été choisie en 2022 par : Plus de 2,1 millions de véhicules de tourisme2 Plus de 1,4 million de camions qui ont traversé la Manche à bord des Navettes représentant 25% des échanges commerciaux entre le Royaume-Uni et le continent. Alors que les solutions de mobilité sont désormais appréciées au regard de leur impact environnemental, LeShuttle est le mode de traversée du Détroit à plus faible empreinte carbone. Une traversée en voiture via LeShuttle est 73 fois moins émissive en gaz à effet de serre qu'un trajet identique en Ferry. Yann Leriche, Directeur général de Getlink, a déclaré : “ Dans un an, nous célèbrerons les 30 ans de la mise en service d’une offre de transport qui a fondamentalement transformé les échanges entre le Royaume-Uni et l’Europe. Nous sommes fiers d’opérer aujourd’hui ce changement d’identité de la marque LeShuttle et d’ouvrir ainsi un nouveau chapitre de l’histoire pour Eurotunnel et le Groupe, centré sur l’innovation au service de l’expérience client et sur la poursuite de notre développement bas-carbone.” A propos du logo LeShuttle et de la campagne publicitaire : Le spot publicitaire du Shuttle d’une durée de 60 secondes sera diffusé en France dans les cinémas en juin. Il a été réalisé par Jake Scott en collaboration avec Ridley Scott Creative. Jake Scott avait déjà tourné la première publicité d’Eurotunnel lors du lancement du service il y a près de 30 ans. Il s’est tout de suite passionné pour ce projet d’écriture du nouveau chapitre de l’histoire du Shuttle. La nouvelle identité de marque trouvera un écho particulier auprès des nouvelles générations de voyageurs qui utilisent actuellement les compagnies aériennes et auprès de celles qui sont déjà utilisatrices du train pour leurs voyages sur de courtes distances en Europe. Le nouveau logo incarne de manière visuelle l’ADN de l’offre du LeShuttle : la rapidité, l’efficacité tout en faisant référence à la prouesse technologique de l'infrastructure du Tunnel sous la Manche. Les formes de lettres allongées se connectent pour montrer le mouvement de l'utilisateur à travers les deux tunnels au cours de son voyage, et les connexions dans le logo expriment la simplicité et l'efficacité avec lesquelles LeShuttle opère, emmenant le passager de France en Angleterre. La palette de couleur est une palette de monochromes fournissant un arrière-plan sophistiqué pour que les palettes secondaires et tertiaires puissent briller. Ainsi l’offre Passagers de l'entreprise se distinguera avec le violet, créé à partir du mélange du rouge et du bleu du logo d'Eurotunnel. ************************ A propos de Getlink Getlink SE (Euronext Paris : GET) est, via sa filiale Eurotunnel, concessionnaire jusqu’en 2086 de l’infrastructure du tunnel sous la Manche et exploite les services de Navettes Camions et Passagers (voitures et autocars) entre Folkestone (R.-U.) et Calais (France). Depuis le 31 décembre 2020 Eurotunnel développe la frontière intelligente pour que le Tunnel demeure le moyen le plus rapide, le plus fiable, le plus facile et le plus respectueux de l'environnement pour traverser la Manche. Depuis son inauguration en 1994, plus de 481 millions de personnes et 99 millions de véhicules ont voyagé dans le tunnel sous la Manche. Cette liaison terrestre unique qui voit passer 25% des échanges entre le Continent et le Royaume-Uni est devenue un lien vital renforcé par l’interconnexion électrique ElecLink installée dans le Tunnel qui contribue à équilibrer les besoins énergétiques entre la France et le Royaume-Uni. Getlink complète ses services de mobilité durable avec sa filiale de fret ferroviaire Europorte. Engagé en faveur de services « bas-carbone » qui maîtrisent leurs impacts sur son environnement (à travers ses activités le Groupe évite l’équivalent de 1,4 million de tonnes de CO2 par an), Getlink a inscrit au cœur de ses préoccupations la place faite à l’homme, à la nature et aux territoires. https://www.getlinkgroup.com __________________________ 1 En conditions d’exploitation normale 2 Comprend voitures, motos, véhicules avec remorques, caravanes, camping-cars et autocars.

PARIS--(BUSINESS WIRE)--Regulatory News: Getlink SE (Paris : GET) Déclarant / Raison sociale Getlink SE Société Européenne RCS Paris 483 385 142 37-39, rue de la Bienfaisance, 75008 Paris Nombre d’actions ordinaires composant le capital social (1) 550 000 000 Nombre de droits de vote théoriques (2) (3) 680 130 277 Date 30 avril 2023 Nombre des droits de vote exerçables au 30 avril 2023, hors actions privées du droit de vote : 671 071 028 **** (1) Le capital social est divisé en 550 000 000 actions ordinaires d’une valeur nominale de 0,40 euro chacune. (2) Nombre théorique : calculé sur la base de l’ensemble des actions ordinaires, y compris les actions privées de droit de vote. (3) L’article 11 des statuts de la Société prévoit un droit de vote double des actions ordinaires pour lesquelles il est justifié d’une inscription nominative, depuis deux ans, au nom du même actionnaire.

PARIS--(BUSINESS WIRE)--Regulatory News: Getlink SE (Paris: GET) Presenter / Corporate name Getlink SE Société Européenne RCS Paris 483 385 142 37-39, rue de la Bienfaisance, 75008 Paris Number of ordinary shares in issue (1) 550,000,000 Number of voting rights theoretical (2) (3) 680,130,277 Date 30 April 2023 Total number of exercisable voting rights at 30 April 2023 and not including the shares for which voting rights have been suspended: 671, 071, 028 * * * * (1) The share capital is divided into 550,000,000 ordinary shares of a nominal value of €0.40. (2) Theoretical Number: calculated on the basis of all shares, including the shares for which voting rights have been suspended. (3) A double voting right is set out for ordinary shares under Article 11 of the Company’s by-laws to all fully paid-up ordinary shares which can be shown to have been held by the same shareholder in registered form for two years.

PARIS--(BUSINESS WIRE)--Regulatory News: Getlink SE (Paris:GET) Avril-23 Avril-22 Variation Jan-Avril 2023 Jan-Avril 2022 Variation Navettes Camions Camions 98 737 128 980 -23% 420 641 503 848 -17% Navettes Passagers Véhicules de tourisme* 214 973 204 069 5% 602 110 498 831 21% * Y compris voitures, motos, véhicules avec remorques, caravanes, camping-cars et autocars. En avril 2023, Le Shuttle Freight a transporté 98 737 camions. La comparaison avec 2022 est impactée par un effet de base exceptionnel lié à l’arrêt des opérations de P&O sur le Détroit en avril 2022 suite au licenciement massif de leurs marins britanniques. Depuis le 1er janvier, ce sont plus de 420 000 camions qui ont traversé la Manche à bord des Navettes. Le Shuttle a transporté 214 973 véhicules de tourisme au mois d’avril 2023, soit une hausse de 5% par rapport à avril 2022. Avec plus de 602 000 véhicules de tourisme transportés depuis le 1er janvier, le trafic des Navettes Le Shuttle connaît une croissance de 21% par rapport à la même période l’année dernière. La publication des chiffres de trafic du mois de mai se fera le jeudi 8 juin 2023 avant Bourse. *************************** A propos de Getlink Getlink SE (Euronext Paris : GET) est, via sa filiale Eurotunnel, concessionnaire jusqu’en 2086 de l’infrastructure du tunnel sous la Manche et exploite les services de Navettes Camions et Passagers (voitures et autocars) entre Folkestone (R.-U.) et Calais (France). Depuis le 31 décembre 2020 Eurotunnel développe la frontière intelligente pour que le Tunnel demeure le moyen le plus rapide, le plus fiable, le plus facile et le plus respectueux de l'environnement pour traverser la Manche. Depuis son inauguration en 1994, plus de 481 millions de personnes et 99 millions de véhicules ont voyagé dans le tunnel sous la Manche. Cette liaison terrestre unique qui voit passer 25% des échanges entre le Continent et le Royaume-Uni est devenue un lien vital renforcé par l’interconnexion électrique ElecLink installée dans le Tunnel qui contribue à équilibrer les besoins énergétiques entre la France et le Royaume-Uni. Getlink complète ses services de mobilité durable avec sa filiale de fret ferroviaire Europorte. Engagé en faveur de services « bas-carbone » qui maîtrisent leurs impacts sur son environnement (à travers ses activités le Groupe évite l’équivalent de 1,4 million de tonnes de CO2 par an), Getlink a inscrit au cœur de ses préoccupations la place faite à l’homme, à la nature et aux territoires. https://www.getlinkgroup.com

PARIS--(BUSINESS WIRE)--Regulatory News: Getlink SE (Paris:GET) April 23 April 22 Change Jan-April 2023 Jan-April 2022 Change Truck Shuttles Trucks 98,737 128,980 -23% 420,641 503,848 -17% Passenger Shuttles Passenger vehicles* 214,973 204,069 5% 602,110 498,831 21% * Includes cars, motorcycles, vehicles with trailers, caravans, camper vans and coaches. In April 2023, Le Shuttle Freight transported 98,737 trucks. The comparison with 2022 is impacted by an exceptional change to the base with the cessation of P&O's operations on the Short Straits in April 2022 following the large-scale dismissal of their British seafarers. Since 1 January, more than 420,000 trucks have crossed the Channel aboard the Shuttles. Le Shuttle transported 214,973 passenger vehicles in April 2023, an increase of 5% compared to April 2022. With more than 602,000 passenger vehicles transported since 1 January, Le Shuttle traffic increased by 21% compared to the same period last year. Traffic figures for the month of May will be published on Thursday 8 June 2023 before the markets open. ************************************ About Getlink Getlink SE (Euronext Paris: GET) is, through its subsidiary Eurotunnel, the concessionaire of the Channel Tunnel infrastructure until 2086 and operates Truck and Passenger Shuttle services (cars and coaches) between Folkestone (UK) and Calais (France). Since 31 December 2020 Eurotunnel has been developing the smart border so that the Tunnel remains the fastest, most reliable, easiest and most environmentally friendly way to cross the Channel. Since its inauguration in 1994, more than 481 million people and 99 million vehicles have travelled through the Channel Tunnel. This unique land link, which sees 25% of trade between the Continent and the United Kingdom, has become a vital link reinforced by the ElecLink electrical interconnector installed in the Tunnel, which helps to balance energy needs between France and the United Kingdom. Getlink complements its sustainable mobility services with its rail freight subsidiary Europorte. Committed to "low-carbon" services that control their impact on its environment (through its activities the Group avoids the equivalent of 1.4 million tonnes of CO2 per year), Getlink has placed at the heart of its concerns the place given to people, nature and places. https://www.getlinkgroup.com

PARIS--(BUSINESS WIRE)--Regulatory News: L’assemblée générale mixte de Getlink SE (Paris:GET) s’est tenue à la Cité des échanges à Marcq-en-Barœul ce jeudi 27 avril 2023 sous la présidence de Jacques Gounon. Le quorum des actionnaires présents ou représentés, sur la base d’un total de 419 254 164 actions présentes ou représentées, a atteint cette année le niveau record de 77,55% des titres ayant droit de vote. La totalité des résolutions soumises au vote par le Conseil d’Administration a été très largement approuvée1. Après avoir approuvé les comptes sociaux et les comptes consolidés de l’exercice 2022, l’Assemblée a voté les divers éléments de rémunération des mandataires sociaux à des scores tous supérieurs à 97,61% et allant jusqu’à 99,93%, ainsi que la distribution d’un dividende de 50 centimes d’euros par action ayant droit au dividende. L’Assemblée a également approuvé la nomination au conseil d’administration de Benoît de Ruffray et Marie Lemarié dont les candidatures ont été proposées par Eiffage, en remplacement de Perrette Rey et de Colette Lewiner. Le conseil d’administration reste composé de15 membres avec un taux de féminisation de près de 42% (hors représentants des salariés) et un taux d’indépendance de 50%. Jacques Gounon, Président du conseil a chaleureusement remercié Perrette Rey et Colette Lewiner pour leur précieuse contribution aux travaux du conseil, sur l’ensemble de la durée de leurs mandats. Jacques Gounon a également vivement remercié les actionnaires pour leur soutien quasi unanime et leur engagement. A propos de Getlink Getlink SE (Euronext Paris : GET) est, via sa filiale Eurotunnel, concessionnaire jusqu’en 2086 de l’infrastructure du tunnel sous la Manche et exploite les services de Navettes Camions et Passagers (voitures et autocars) entre Folkestone (R.-U.) et Calais (France). Depuis le 31 décembre 2020 Eurotunnel développe la frontière intelligente pour que le Tunnel demeure le moyen le plus rapide, le plus fiable, le plus facile et le plus respectueux de l'environnement pour traverser la Manche. Depuis son inauguration en 1994, plus de 481 millions de personnes et 99 millions de véhicules ont voyagé dans le tunnel sous la Manche. Cette liaison terrestre unique qui voit passer 25% des échanges entre le Continent et le Royaume-Uni est devenue un lien vital renforcé par l’interconnexion électrique ElecLink installée dans le Tunnel qui contribue à équilibrer les besoins énergétiques entre la France et le Royaume-Uni. Getlink complète ses services de mobilité durable avec sa filiale de fret ferroviaire Europorte. Engagé en faveur de services « bas-carbone » qui maîtrisent leurs impacts sur son environnement (à travers ses activités le Groupe évite l’équivalent de 1,4 million de tonnes de CO2 par an), Getlink a inscrit au cœur de ses préoccupations la place faite à l’homme, à la nature et aux territoires. https://www.getlinkgroup.com 1 Le détail des votes résolution par résolution sera publié dans les meilleurs délais sur le site Internet du Groupe, dans la rubrique dédiée à l’Assemblée Générale mixte de Getlink : https://www.getlinkgroup.com/actionnaires-investisseurs/assemblee-generale-2023/

PARIS--(BUSINESS WIRE)--Regulatory News: The Getlink SE (Paris:GET) Combined General Meeting was held at La Cité des Echanges in Marcq-en-Baroeul on Thursday 27 April 2023, under the chairmanship of Jacques Gounon. The shareholder quorum present or represented, based on a total of 419,254,164 shares present or represented, this year reached the record level of 77.55% of the shares with voting rights. All resolutions submitted to the vote by the Board of Directors were widely approved1. After having approved the company accounts and consolidated accounts for the 2022 financial year, the Meeting voted on the various elements of remuneration for executive officers with scores ranging from 97.61% to 99.93% and a dividend payment of €0.50 a share entitled to the dividend. The meeting also approved the appointments of Benoît de Ruffray and Marie Lemarié whose applications were proposed by Eiffage, to replace Perrette Rey and Colette Lewiner. The board still has 15 members with a female participation rate of 42% (excluding the employee representatives) and an independence rate of 50%. Jacques Gounon, Chairman of the Board warmly thanked Perrette Rey and Colette Lewiner for their invaluable contributions to work of the Board throughout their term of office. Jacques Gounon also warmly thanked the shareholders for their almost unanimous support and commitment. *********************** About Getlink Getlink SE (Euronext Paris: GET) is, through its subsidiary Eurotunnel, the concessionaire of the Channel Tunnel infrastructure until 2086 and operates Truck and Passenger Shuttle services (cars and coaches) between Folkestone (UK) and Calais (France). Since 31 December 2020 Eurotunnel has been developing the smart border so that the Tunnel remains the fastest, most reliable, easiest and most environmentally friendly way to cross the Channel. Since its inauguration in 1994, more than 481 million people and 99 million vehicles have travelled through the Channel Tunnel. This unique land link, which sees 25% of trade between the Continent and the United Kingdom, has become a vital link reinforced by the ElecLink electrical interconnector installed in the Tunnel, which helps to balance energy needs between France and the United Kingdom. Getlink complements its sustainable mobility services with its rail freight subsidiary Europorte. Committed to "low-carbon" services that control their impact on its environment (through its activities the Group avoids the equivalent of 1.4 million tonne of CO2 per year), Getlink has placed at the heart of its concerns the place given to people, nature and places. https://www.getlinkgroup.com 1 The detail of the votes resolution by resolution will be published as soon as possible on the Group’s website, on the page dedicated to Getlink’s Combined General Meeting: https://www.getlinkgroup.com/en/shareholders-investors/2023-general-meeting/

PARIS--(BUSINESS WIRE)--Regulatory News: GETLINK SE (Paris:GET): ► Groupe Le chiffre d’affaires du premier trimestre 2023 s’élève à 506,9 millions d’euros, en hausse de 126% par rapport à la même période en 20221 et en croissance de 23% à périmètre comparable2. Eurotunnel Chiffre d’affaires des Navettes Eurotunnel de 154,2 millions d’euros, en hausse de 14%. Chiffre d'affaires du Réseau ferroviaire en hausse de 60% à 81,1 millions d’euros porté par la poursuite de la croissance du trafic Eurostar. Chiffre d’affaires des Navettes Eurotunnel de 154,2 millions d’euros, en hausse de 14%. Chiffre d'affaires du Réseau ferroviaire en hausse de 60% à 81,1 millions d’euros porté par la poursuite de la croissance du trafic Eurostar. Europorte Chiffre d’affaires en hausse de 5% à 34,7 millions d’euros. Chiffre d’affaires en hausse de 5% à 34,7 millions d’euros. ElecLink Chiffres d’affaires solide de 231,1 millions d’euros. Chiffres d’affaires solide de 231,1 millions d’euros. Yann Leriche, Directeur général du Groupe, a déclaré : « Les solides chiffres d’affaires établis par l’ensemble des marques du Groupe au premier trimestre confirment l’attractivité croissante de nos solutions simples et bas-carbone. Les niveaux de fréquentation des Navettes, la performance de l’activité d’ElecLink et la croissance d’Europorte sont le fruit de l’engagement quotidien de nos équipes pour apporter des services d’excellente qualité à nos clients. » 1 L’ensemble des comparaisons avec le chiffre d’affaires des trois premiers mois de 2022 se fait au taux de change moyen des trois premiers mois de 2023 de 1 £ =1,138 €. 2 Hors ElecLink dont l’activité commerciale a débuté le 25 mai 2022. ► Premier trimestre 2023 : éléments marquants Environnement Renforcement de nos ambitions climat avec l’établissement d’un nouvel objectif de réduction de 54% de nos émissions de CO2 à horizon 2030 (après -30% en 2025). Confirmation de nos engagements à travers l’organisation de la première session du cycle Les Rencontres du Climat. Publication d’un nouvel indicateur qui relie de manière inédite performance financière et performance climatique : la marge décarbonée. Renforcement de nos ambitions climat avec l’établissement d’un nouvel objectif de réduction de 54% de nos émissions de CO2 à horizon 2030 (après -30% en 2025). Confirmation de nos engagements à travers l’organisation de la première session du cycle Les Rencontres du Climat. Publication d’un nouvel indicateur qui relie de manière inédite performance financière et performance climatique : la marge décarbonée. Groupe Propositions à la prochaine Assemblée générale de la distribution d’un dividende de 0,50€ par action ainsi que les nominations de Marie Lemarié et de Benoît de Ruffray au conseil d’administration. Nomination de Jean Pasternak en tant que Directeur du Développement Groupe. Finalisation d’un accord avec la Valuation Office Agency se traduisant par une augmentation des “business rates”, moins de 5 millions d’euros en 2023 par rapport à l’année dernière, significativement inférieur au risque maximum initialement estimé de 25 millions d’euros. Notations crédit : relèvement des perspectives de “négatives” à “positives” par S&P Global Ratings avec confirmation des notations BBB pour CLEF/Eurotunnel et BB- pour Getlink. Propositions à la prochaine Assemblée générale de la distribution d’un dividende de 0,50€ par action ainsi que les nominations de Marie Lemarié et de Benoît de Ruffray au conseil d’administration. Nomination de Jean Pasternak en tant que Directeur du Développement Groupe. Finalisation d’un accord avec la Valuation Office Agency se traduisant par une augmentation des “business rates”, moins de 5 millions d’euros en 2023 par rapport à l’année dernière, significativement inférieur au risque maximum initialement estimé de 25 millions d’euros. Notations crédit : relèvement des perspectives de “négatives” à “positives” par S&P Global Ratings avec confirmation des notations BBB pour CLEF/Eurotunnel et BB- pour Getlink. Eurotunnel Le Shuttle Fret Lancement de l’offre premium FIRST pour répondre aux attentes des clients des Navettes Camions en recherche d’un gain de temps rapidité supplémentaire pour leur traversée. Confirmation du statut de leader du transmanche avec près de 322 000 camions transportés et une part de marché de 38,3%. Le Shuttle Trafics passagers en forte croissance (+31%) avec plus 387 000 véhicules de tourisme transportés sur les trois premiers mois de l’année. Renforcement de la position de leader du marché du Détroit avec une part de marché voitures de 67,9%. Nouveau record de fréquentation depuis 2018 pour un départ pascal le vendredi 31 mars avec 7 800 véhicules de tourisme transportés dans le sens Folkestone – Calais. Réseau Ferroviaire Fort rebond des trafics Eurostar avec 2 205 770 (+121%) voyageurs transportés. Baisse des trafics des entreprises ferroviaires de fret transmanche dans un contexte particulièrement pénalisé par les mouvements sociaux en France. Déploiement de la technologie Statcom, le compensateur statique synchrone le plus puissant au monde connecté à un système de traction électrique ferroviaire permettant de faire circuler jusqu’à 16 trains de dernière génération en simultané dans le tunnel sous la Manche, soit 1 000 trains par jour. Le Shuttle Fret Lancement de l’offre premium FIRST pour répondre aux attentes des clients des Navettes Camions en recherche d’un gain de temps rapidité supplémentaire pour leur traversée. Confirmation du statut de leader du transmanche avec près de 322 000 camions transportés et une part de marché de 38,3%. Lancement de l’offre premium FIRST pour répondre aux attentes des clients des Navettes Camions en recherche d’un gain de temps rapidité supplémentaire pour leur traversée. Confirmation du statut de leader du transmanche avec près de 322 000 camions transportés et une part de marché de 38,3%. Le Shuttle Trafics passagers en forte croissance (+31%) avec plus 387 000 véhicules de tourisme transportés sur les trois premiers mois de l’année. Renforcement de la position de leader du marché du Détroit avec une part de marché voitures de 67,9%. Nouveau record de fréquentation depuis 2018 pour un départ pascal le vendredi 31 mars avec 7 800 véhicules de tourisme transportés dans le sens Folkestone – Calais. Trafics passagers en forte croissance (+31%) avec plus 387 000 véhicules de tourisme transportés sur les trois premiers mois de l’année. Renforcement de la position de leader du marché du Détroit avec une part de marché voitures de 67,9%. Nouveau record de fréquentation depuis 2018 pour un départ pascal le vendredi 31 mars avec 7 800 véhicules de tourisme transportés dans le sens Folkestone – Calais. Réseau Ferroviaire Fort rebond des trafics Eurostar avec 2 205 770 (+121%) voyageurs transportés. Baisse des trafics des entreprises ferroviaires de fret transmanche dans un contexte particulièrement pénalisé par les mouvements sociaux en France. Fort rebond des trafics Eurostar avec 2 205 770 (+121%) voyageurs transportés. Baisse des trafics des entreprises ferroviaires de fret transmanche dans un contexte particulièrement pénalisé par les mouvements sociaux en France. Déploiement de la technologie Statcom, le compensateur statique synchrone le plus puissant au monde connecté à un système de traction électrique ferroviaire permettant de faire circuler jusqu’à 16 trains de dernière génération en simultané dans le tunnel sous la Manche, soit 1 000 trains par jour. Europorte Hausse du chiffre d’affaires de +5 % à 34,7 millions d’euros. Renouvellement des contrats avec Esso et Soufflet. Poursuite de la croissance vers l’Allemagne et la Belgique avec l’extension du réseau Flex Express : augmentation des fréquences de desserte et ouverture d’un hub Europorte à Luisenthal en Allemagne. Signature d’un partenariat avec le groupe InVivo afin d’effectuer la traction des trains des malteries Soufflet au biocarburant Oleo100, réduisant de 1 300 tonnes par an nos émissions de CO2. Signature d’un partenariat innovant avec Socofer afin de développer une solution de motorisation hybride pour locomotives thermiques. Hausse du chiffre d’affaires de +5 % à 34,7 millions d’euros. Renouvellement des contrats avec Esso et Soufflet. Poursuite de la croissance vers l’Allemagne et la Belgique avec l’extension du réseau Flex Express : augmentation des fréquences de desserte et ouverture d’un hub Europorte à Luisenthal en Allemagne. Signature d’un partenariat avec le groupe InVivo afin d’effectuer la traction des trains des malteries Soufflet au biocarburant Oleo100, réduisant de 1 300 tonnes par an nos émissions de CO2. Signature d’un partenariat innovant avec Socofer afin de développer une solution de motorisation hybride pour locomotives thermiques. ElecLink Poursuite de l’excellente performance opérationnelle avec un taux de disponibilité du câble supérieur à 90% depuis la mise en service le 25 mai 2022. Poursuite de l’excellente performance opérationnelle avec un taux de disponibilité du câble supérieur à 90% depuis la mise en service le 25 mai 2022. ► CHIFFRE D’AFFAIRES : PREMIER TRIMESTRE En millions d’euros Taux de change €/£ 1er trimestre 2023 non audité 1,138 1er trimestre 2022 recalculé* 1,138 Variation 1er trimestre 2022 publié** 1,193 Navettes Eurotunnel 154,2 134,9 14% 137,6 Réseau ferroviaire 81,1 50,8 60% 52,0 Autres revenus 5,8 5,1 13% 5,2 Sous-total Eurotunnel 241,1 190,8 26% 194,8 Europorte 34,7 33,0 5% 33,0 ElecLink 231,1 - - - Chiffre d’affaires 506,9 223,8 126% 227,8 * Recalculé en utilisant le taux de change moyen pour les trois premiers mois de 2023 de 1 £ = 1,138 €. ** Le taux de change moyen pour les trois premiers mois de 2022 était de 1 £ = 1,193 €. A. Groupe Le chiffre d’affaires consolidé du Groupe est en hausse de 126% à taux de change constant, à 506,9 millions d’euros porté par la nouvelle contribution d’ElecLink et les performances record des activités historiques du Groupe. B. Eurotunnel À 241,1 millions d’euros, le chiffre d’affaires d’Eurotunnel est en hausse de 26% au premier trimestre 2023 par rapport à la même période en 2022. Le chiffre d’affaires de l’activité Navettes atteint 154,2 millions d’euros, en hausse de 14% par rapport à la même période de l’année précédente, porté par la reprise des trafics passagers, la poursuite de la stratégie marketing créatrice de valeur et le lancement de l’offre premium FIRST pour les camions. Le chiffre d’affaires du Réseau ferroviaire est en forte hausse de 60% à 81,1 millions d’euros, porté par le retour des trafics voyageurs entre les différents pays desservis par Eurostar. C. Europorte et ses filiales Europorte a connu une nouvelle croissance de son chiffre d’affaires de 5% à 34,7 millions d’euros, porté notamment par les renouvellements des contrats avec Esso, pour une durée de deux ans avec une année supplémentaire en option, et Soufflet. Europorte poursuit également sa croissance vers l’Allemagne et la Belgique avec l’extension notamment de son réseau Flex Express via l’augmentation des fréquences de desserte et l’ouverture d’un hub Europorte à Luisenthal en Allemagne. Enfin, l’activité infrastructure d’Europorte connaît une bonne dynamique avec le gain de la gestion du port de Sète. ► TRAFIC EUROTUNNEL : PREMIER TRIMESTRE T1 2023 T1 2022 Variation Navettes Camions Camions 321 904 374 868 -14% Navettes Passagers Véhicules de tourisme¹ 387 137 294 762 31% Trains à grande vitesse (Eurostar) ² Passagers 2 205 770 996 702 121% Trains de marchandises 3 Nombre de trains 346 377 -8% 1 Y compris voitures, motos, véhicules avec remorques, caravanes, camping-cars et autocars. 2 Seuls sont comptabilisés dans ce tableau les passagers d’Eurostar qui empruntent le tunnel sous la Manche, ce qui exclut les trajets entre gares continentales (liaisons Bruxelles-Calais, Bruxelles-Lille, Bruxelles-Paris, etc). 3 Les trains des entreprises ferroviaires (DB Cargo pour le compte de BRB, la SNCF et ses filiales, GB Railfreight, RailAdventure et Europorte) ayant emprunté le Tunnel. A. Navettes Eurotunnel Le Shuttle : Le trafic passagers connait une hausse de 31% sur les trois premiers mois de l’année, confirmant la croissance de ce segment de marché. La part de marché voitures d’Eurotunnel sur le premier trimestre 2023 s’établit à un niveau de 67,9%. Le Shuttle Fret : Le service de Navettes Camions d’Eurotunnel connait une baisse de fréquentation de 14% sur les trois premiers mois de l’année par rapport à la même période en 2022, pénalisé sur le trimestre par le ralentissement économique observé au Royaume-Uni, la hausse des coûts de l’énergie et les mouvements sociaux. Le Shuttle Fret confirme sa place de premier acteur du marché avec une part de marché de 38,3% au premier trimestre 2023. B. Réseau ferroviaire Trains à grande vitesse : Le trafic d’Eurostar a plus que doublé (+121%) sur le premier trimestre 2023 avec plus de 2,2 millions de voyageurs. Trains de marchandises transmanche : Avec 346 trains sur les trois premiers mois de l’année, le nombre de convois de fret ferroviaire passant dans le tunnel sous la Manche a connu une baisse de 8%, pénalisés par les mouvements sociaux en France. ► PERSPECTIVES Le chiffre d’affaires réalisé au premier trimestre, le niveau de réservation observé pour la période estivale, le chiffre d’affaires d’ores et déjà contractualisé par ElecLink et l’accord conclu avec la Valuation Office Agency sur le niveau des “business rates” confortent notre confiance dans notre capacité à dépasser un EBITDA de 910 millions d’euros en 2023. A propos de Getlink Getlink SE (Euronext Paris : GET) est, via sa filiale Eurotunnel, concessionnaire jusqu’en 2086 de l’infrastructure du tunnel sous la Manche et exploite les services de Navettes Camions et Passagers (voitures et autocars) entre Folkestone (R.-U.) et Calais (France). Depuis le 31 décembre 2020 Eurotunnel développe la frontière intelligente pour que le Tunnel demeure le moyen le plus rapide, le plus fiable, le plus facile et le plus respectueux de l'environnement pour traverser la Manche. Depuis son inauguration en 1994, plus de 481 millions de personnes et 99 millions de véhicules ont voyagé dans le tunnel sous la Manche. Cette liaison terrestre unique qui voit passer 25% des échanges entre le Continent et le Royaume-Uni est devenue un lien vital renforcé par l’interconnexion électrique ElecLink installée dans le Tunnel qui contribue à équilibrer les besoins énergétiques entre la France et le Royaume-Uni. Getlink complète ses services de mobilité durable avec sa filiale de fret ferroviaire Europorte. Engagé en faveur de services « bas-carbone » qui maîtrisent leurs impacts sur son environnement (à travers ses activités le Groupe évite l’équivalent de 1,4 million de tonnes de CO2 par an), Getlink a inscrit au cœur de ses préoccupations la place faite à l’homme, à la nature et aux territoires. https://www.getlinkgroup.com

PARIS--(BUSINESS WIRE)--Regulatory News: GETLINK SE (Paris:GET): ► Group Q1 2023 revenue was €506.9 million, up 126%1 compared to the same period last year, and up 23% like for like2. Eurotunnel Eurotunnel Shuttle revenue was €154.2 million, up 14%. Railway Network revenue was up 60% to €81.1 million buoyed by continued Eurostar traffic growth. Eurotunnel Shuttle revenue was €154.2 million, up 14%. Railway Network revenue was up 60% to €81.1 million buoyed by continued Eurostar traffic growth. Europorte Revenue up 5% to €34.7 million. Revenue up 5% to €34.7 million. ElecLink Strong revenue at €231.1 million. Strong revenue at €231.1 million. Yann Leriche, Group Chief Executive Officer said: "These strong revenue figures from across the Group’s activities in the first quarter confirm the growing attraction of our simple and low carbon solutions. The Shuttle traffic figures, the performance of the ElecLink business and Europorte’s growth are the fruits of the daily commitment by our teams to provide excellent quality services to our customers.” 1 All comparisons with Q1 2022 revenues are made at the average exchange rate of the first three months in 2023 of £1=€1.138. 2 Excluding ElecLink for which commercial operations began on 25 May 2022. ► First quarter 2023: key events Environment Strengthening of our climate ambitions with the setting of a new objective to reduce our carbon emissions by 54% by 2030 (following –30% by 2025). Confirmation of our commitments through the organisation of the first conference in the “Les Rencontres du Climat” series. Publication of a new measure which, for the first time, connects financial performance to climate performance: the decarbonised margin. Strengthening of our climate ambitions with the setting of a new objective to reduce our carbon emissions by 54% by 2030 (following –30% by 2025). Confirmation of our commitments through the organisation of the first conference in the “Les Rencontres du Climat” series. Publication of a new measure which, for the first time, connects financial performance to climate performance: the decarbonised margin. Group Resolutions at the forthcoming AGM proposing a dividend per share of €0.50 and the nominations of Marie Lemarié and Benoit de Ruffray to the Board. Appointment of Jean Pasternak as Group Chief Development Officer. Finalisation of an agreement with the Valuation Office Agency confirming an increase in Business Rates of less than €5 million in 2023 compared to last year, significantly below the initial maximum risk estimated at €25 million. Credit rating: lifting of outlook from “negative” to “positive” by S&P Global Ratings with confirmation of the BBB rating for CLEF/Eurotunnel and BB- for Getlink. Resolutions at the forthcoming AGM proposing a dividend per share of €0.50 and the nominations of Marie Lemarié and Benoit de Ruffray to the Board. Appointment of Jean Pasternak as Group Chief Development Officer. Finalisation of an agreement with the Valuation Office Agency confirming an increase in Business Rates of less than €5 million in 2023 compared to last year, significantly below the initial maximum risk estimated at €25 million. Credit rating: lifting of outlook from “negative” to “positive” by S&P Global Ratings with confirmation of the BBB rating for CLEF/Eurotunnel and BB- for Getlink. Eurotunnel Le Shuttle Freight Launch of the premium “First” product in response to demand from Truck Shuttle customers looking for additional time advantages in their crossings. Confirmation of market leadership with almost 322,000 trucks transported and a market share of 38.3%. Le Shuttle Freight Launch of the premium “First” product in response to demand from Truck Shuttle customers looking for additional time advantages in their crossings. Confirmation of market leadership with almost 322,000 trucks transported and a market share of 38.3%. Le Shuttle Passenger traffic grew strongly (+31%) with more than 387,000 vehicles carried in the first three months of the year. Strengthening of leadership position in the Short Straits car market with market share at 67.9%. A new record for traffic since 2018 for the Easter getaway on Friday 31 March with 7,800 vehicles carried in the direction Folkestone to Calais. Passenger traffic grew strongly (+31%) with more than 387,000 vehicles carried in the first three months of the year. Strengthening of leadership position in the Short Straits car market with market share at 67.9%. A new record for traffic since 2018 for the Easter getaway on Friday 31 March with 7,800 vehicles carried in the direction Folkestone to Calais. Railway Network Strong rebound for Eurostar traffic with 2,205,770 passengers transported (+121%). Reduction in traffic from rail freight companies in the very penalising context of strikes in France. Strong rebound for Eurostar traffic with 2,205,770 passengers transported (+121%). Reduction in traffic from rail freight companies in the very penalising context of strikes in France. Deployment of Statcom technology, the world’s most powerful static synchronous compensator connected to an electrical railway traction system which enables up to 16 latest generation trains to run at the same time through the Tunnel, giving an overall capacity of 1,000 trains per day. Europorte Increase in revenue, up 5% to €34.7 million. Renewal of contracts with Esso and Soufflet. Pursuit of growth in Germany and Belgium with the extension of the Flex Express network: increase in frequency of services and the opening of a Europorte hub in Luisenthal in Germany. Signature of an agreement with the InVivo group, to provide traction for the Soufflet malteries trains using Oleo100 biofuel, reducing our carbon emissions by 1,300 tonnes per year. Signature of an innovative partnership with Socofer to develop hybrid motor solutions to replace internal combustion locomotives. Increase in revenue, up 5% to €34.7 million. Renewal of contracts with Esso and Soufflet. Pursuit of growth in Germany and Belgium with the extension of the Flex Express network: increase in frequency of services and the opening of a Europorte hub in Luisenthal in Germany. Signature of an agreement with the InVivo group, to provide traction for the Soufflet malteries trains using Oleo100 biofuel, reducing our carbon emissions by 1,300 tonnes per year. Signature of an innovative partnership with Socofer to develop hybrid motor solutions to replace internal combustion locomotives. ElecLink Continuation of the excellent operational performance with an availability rate above 90% since entry into service on 25 May 2022. Continuation of the excellent operational performance with an availability rate above 90% since entry into service on 25 May 2022. ► REVENUES: FIRST QUARTER (€ million) Exchange rate €/£ Q1 2023 unaudited 1.138 Q1 2022 recalculated* 1.138 Change Q1 2022 published** 1.193 Shuttle Services 154.2 134.9 14% 137.6 Railway Network 81.1 50.8 60% 52.0 Other revenues 5.8 5.1 13% 5.2 Sub-total Eurotunnel 241.1 190.8 26% 194.8 Europorte 34.7 33.0 5% 33.0 ElecLink 231.1 - - - Revenue 506.9 223.8 126% 227.8 * Recalculated using the average exchange rate for the first three months of 2023: £1 = €1.138. ** Exchange rate for the first three months of 2022: £1 = €1.193. A. Group Consolidated Group revenue is up 126% at a constant exchange rate, to €506.9 million, driven by the new contribution from ElecLink and the record performances of Group activities. B. Eurotunnel At €241.1 million, Eurotunnel’s revenue was up 26% in the first quarter of 2023 compared to the same period in 2022. Revenue for the Shuttle activity was €154.2 million, up 14% in comparison to the same period last year, driven by the return of passenger traffic, the pursuit of a value creating marketing strategy and the launch of the premium “First” service for trucks. Railway Network revenue grew strongly, up 60% to €81.1 million, driven by the upturn in passenger numbers travelling between the different countries served by Eurostar. C. Europorte and its subsidiaries Europorte has seen new growth in revenue, up 5% to €34.7 million, largely driven by the renewal of contracts with Esso, for a further 2 years with an option for an additional year, and Soufflet. Europorte also continues its expansion towards Germany and Belgium with the increase in the Flex Express network with increased frequency and the opening of a hub in Luisenthal, in Germany. Finally, Europorte’s infrastructure activity has maintained its allure, winning the management contract for the port of Sète. ► EUROTUNNEL TRAFFIC: FIRST QUARTER Q1 2023 Q1 2022 Change Truck Shuttles Trucks 321,904 374,868 -14% Passenger Shuttles Passenger vehicles¹ 387,137 294,762 31% High-speed passenger trains² (Eurostar) Passengers 2,205,770 996,702 121% Rail freight trains 3 Trains 346 377 -8% 1 Including cars, motorcycles, vehicles with trailers, caravans, motor homes and coaches. 2 Only Eurostar passengers travelling through the Channel Tunnel are included in this table, excluding those who travel between continental stations (such as Brussels-Calais, Brussels-Lille, Brussels-Paris, etc.). 3 Rail freight services by train operators (DB Cargo for BRB, SNCF and its subsidiaries, GB Railfreight, RailAdventure and Europorte) using the Tunnel. A. Eurotunnel Shuttles Le Shuttle: Passenger traffic increased by 31% over the first three months of the year, confirming the growth in this sector of the market. Eurotunnel’s car market share in the first quarter of 2023 reached 67.9% Le Shuttle Freight: The Eurotunnel Truck Shuttle service saw a decrease in traffic of 14% over the first quarter compared to the same period in 2022, penalised by the economic slowdown seen in the UK, the increase in energy costs and strikes. Le Shuttle Freight confirmed its position as market leader with a market share of 38.3% in the first quarter of 2023. B. Railway Network High-speed trains: Eurostar traffic more than doubled (+121%) in the first quarter of 2023, with more than 2.2 million passengers. Cross-Channel rail freight: With 346 trains in the first three months of the year, the number of rail freight trains passing through the Channel Tunnel decreased by 8%, impacted by strikes in France. OUTLOOK Revenues achieved in the first quarter, the level of bookings for the summer, revenues already contracted by ElecLink and the agreement reached with the Valuation Office Agency on the level of Business Rates, support our confidence in our capacity to exceed an EBITDA of €910 million in 2023. About Getlink Getlink SE (Euronext Paris: GET) is, through its subsidiary Eurotunnel, the concessionaire of the Channel Tunnel infrastructure until 2086 and operates Truck and Passenger Shuttle services (cars and coaches) between Folkestone (UK) and Calais (France). Since 31 December 2020 Eurotunnel has been developing the smart border so that the Tunnel remains the fastest, most reliable, easiest and most environmentally friendly way to cross the Channel. Since its inauguration in 1994, more than 481 million people and 99 million vehicles have travelled through the Channel Tunnel. This unique land link, which sees 25% of trade between the Continent and the United Kingdom, has become a vital link reinforced by the ElecLink electrical interconnector installed in the Tunnel, which helps to balance energy needs between France and the United Kingdom. Getlink complements its sustainable mobility services with its rail freight subsidiary Europorte. Committed to "low-carbon" services that control their impact on its environment (through its activities the Group avoids the equivalent of 1.4 million tonnes of CO2 per year), Getlink has placed at the heart of its concerns the place given to people, nature and places. https://www.getlinkgroup.com

PARIS--(BUSINESS WIRE)--Regulatory News: Getlink (Paris:GET) has today published its new “Decarbonisation Margin” indicator which measures the Group’s capacity to adapt to the increasing cost of greenhouse gas emissions under government policies targeting reduction in global warming. An essential component in the connection between finance and climate protection, the Decarbonisation Margin is calculated by removing future carbon costs in Scopes 1,2 and 3 from the Group’s consolidated EBITDA and demonstrates its climate resilience. By calculating and publishing a future carbon cost which is not yet applicable to the Group’s activities, using current audited costs, it provides the Group with a simple and transparent forecast of future carbon and financial performance. In 2022 the Decarbonisation Margin for Getlink group reached the remarkable level of 97% of EBITDA, based on a carbon price of €197/tonne (as recommended by the American Environment Protection Agency). This high level performance demonstrates the low emissions nature of the Group’s activities. The indicator is also a direct response to political choices in the fight against climate change: the European Fit for 55 plan (which targets a reduction of 55% in greenhouse gas emissions in 2030 compared to 1990), and in the UK to the Net Zero Strategy: Build Back Greener, which both use carbon pricing as their key lever. The Decarbonisation Margin score shows, at a business level, the impact of these policies on financial performance. Yann Leriche, Getlink CEO, stated: “Carbon emissions are currently considered to be “free” of charge, but for our Group the production of a financial measure which takes account of future carbon costs enables us to learn important lessons regarding the role we can play in climate transition whilst providing a perspective on the sustainability of our ambitions for growth.” ************************************ About Getlink Getlink SE (Euronext Paris: GET) is, through its subsidiary Eurotunnel, the concessionaire of the Channel Tunnel infrastructure until 2086 and operates Truck and Passenger Shuttle services (cars and coaches) between Folkestone (UK) and Calais (France). Since 31 December 2020 Eurotunnel has been developing the smart border so that the Tunnel remains the fastest, most reliable, easiest and most environmentally friendly way to cross the Channel. Since its inauguration in 1994, more than 481 million people and 99 million vehicles have travelled through the Channel Tunnel. This unique land link, which sees 25% of trade between the Continent and the United Kingdom, has become a vital link reinforced by the ElecLink electrical interconnector installed in the Tunnel, which helps to balance energy needs between France and the United Kingdom. Getlink complements its sustainable mobility services with its rail freight subsidiary Europorte. Committed to "low-carbon" services that control their impact on its environment (through its activities the Group avoids the equivalent of 1.4 million tonnes of CO2 per year), Getlink has placed at the heart of its concerns the place given to people, nature and places. https://www.getlinkgroup.com

PARIS--(BUSINESS WIRE)--Regulatory News: Getlink (Paris:GET) publie aujourd’hui un nouvel indicateur, la marge décarbonée, qui permet de mesurer la capacité du Groupe à faire face à la tarification progressive des émissions de gaz à effet de serre mise en place dans la cadre des politiques publiques de lutte contre le réchauffement climatique. Chaînon manquant entre finance et climat, l’indicateur de marge décarbonée est calculé en retranchant de l’EBITDA consolidé d’une entreprise ses factures carbone à venir sur les scopes 1, 2 et 3, et permet ainsi d’évaluer sa résilience climatique. En anticipant et en explicitant, sur des données auditées, une future facture carbone qui ne s’applique aujourd’hui pas aux activités de Getlink, le Groupe adopte une approche simple et transparente pour informer sur sa performance climatique et financière. En 2022, la marge décarbonée de Getlink atteint le taux remarquable de 97% de son EBITDA, sur la base d’un prix du carbone à 197 euros la tonne (valeur recommandée par l’Agence américaine de protection de l’environnement). Cette bonne performance traduit le caractère peu émissif des activités du Groupe. S’inscrivant pleinement dans les choix politiques de lutte contre le réchauffement climatique en Europe (plan Fit for 55 visant à réduire de 55% les émissions de gaz à effet de serre en 2030 par rapport à 1990), et en Grande-Bretagne (Net Zero Strategy : Build back greener) qui utilisent pour principal levier la tarification du carbone, l’indicateur de marge décarbonée traduit, à l’échelle de l’entreprise, l’impact de ces politiques sur leur trajectoire financière. Yann Leriche, Directeur général de Getlink, a déclaré : « Alors que les émissions de CO2 sont encore « gratuites » pour notre Groupe, la production d’un indicateur financier prenant en compte la facture carbone à venir permet de mesurer les opportunités qu’offrent nos services bas-carbone et de confirmer la soutenabilité de notre projet de croissance. » *************************** A propos de Getlink Getlink SE (Euronext Paris : GET) est, via sa filiale Eurotunnel, concessionnaire jusqu’en 2086 de l’infrastructure du tunnel sous la Manche et exploite les services de Navettes Camions et Passagers (voitures et autocars) entre Folkestone (R.-U.) et Calais (France). Depuis le 31 décembre 2020 Eurotunnel développe la frontière intelligente pour que le Tunnel demeure le moyen le plus rapide, le plus fiable, le plus facile et le plus respectueux de l'environnement pour traverser la Manche. Depuis son inauguration en 1994, plus de 481 millions de personnes et 99 millions de véhicules ont voyagé dans le tunnel sous la Manche. Cette liaison terrestre unique qui voit passer 25% des échanges entre le Continent et le Royaume-Uni est devenue un lien vital renforcé par l’interconnexion électrique ElecLink installée dans le Tunnel qui contribue à équilibrer les besoins énergétiques entre la France et le Royaume-Uni. Getlink complète ses services de mobilité durable avec sa filiale de fret ferroviaire Europorte. Engagé en faveur de services « bas-carbone » qui maîtrisent leurs impacts sur son environnement (à travers ses activités le Groupe évite l’équivalent de 1,4 millions de tonnes de CO2 par an), Getlink a inscrit au cœur de ses préoccupations la place faite à l’homme, à la nature et aux territoires. https://www.getlinkgroup.com